【柬埔寨头条综合报道】柬埔寨政府正在与当地航空公司合作，建立飞行学校促进航空业的发展，以满足航空业复苏后的增长需求。

据本地媒体，22 岁林利查是柬埔寨最年轻的商用飞行员。他是柬埔寨吴哥航空公司（Angkor Air）航班的飞行员，当时在2020 年 1 月开始后，恰逢新冠病例在中国开始增长。

利查说，他高中刚毕业就进入了飞行学校，很幸运在疫情爆发之前加入了吴哥航空公司。

迄今为止，他已经通过飞行学校，以及他在中国、越南和柬埔寨之间的飞行大约 400 小时的飞行时间记录。

他是柬埔寨 20 至 30 名柬埔寨商用飞行员之一，其中对于那些有能力出国留学的飞行员，他们打算即将离开。此外也有部分想退休。

多年来，由于飞行员短缺，该行业无法及时填补空缺人员，因此该行业的代沟已变得明显。

一般来说，飞行员培训相当昂贵且强度很大，即使人们对该行业的兴趣很高，也不太可能选择它。

位于金边国际机场的民航培训中心 (CATC)， 于 2017 年开学，该学校是由韩国国际协力机构的拨款 1,010 万美元建设，希望提高约 10,000 名航空工作人员的技能，并培训高水平的航空工作人员。

湄公澜沧江国家民航合作倡议（CACI）国际航空顾问詹妮弗·梅萨罗斯表示，迄今为止，约有1000人完成了空中交通管制、危险品、国际航空法和航空安全等各种课程。

但是飞行员培训和飞机维修工程基本上是完全没有的课程，因为缺乏培训柬埔寨人的专业知识，尽管航空业的快速发展，其需求是引人关注的。

通常，柬埔寨人参加这些飞行课程的常见途径是前往越南、俄罗斯、美国或菲律宾，通过资助或奖学金去就读这些课程。

两年前，柬埔寨民航国务秘书处宣布与当地航空公司——澜湄培训中心共同开发一所飞行员培训和飞机维修学校，让柬埔寨人，尤其是那些弱势群体能够参加这些课程。这个想法是以“相对较低的价格”提供飞行员培训和飞机维修的课程。

因此，民航局秘书处敦促那些富裕的柬埔寨人将他们的孩子送到海外攻读上述课程，以确保贫困家庭的孩子有机会在本地就读。

利查解释说，要取得商用飞行员的资格，必须拥有三种基本执照，即“私人飞行员执照”、“飞行员仪表等级”和“商用飞行员执照”。这三个基本执照的费用为 70,000 美元至 90,000 美元，学生必须至少拥有 250 飞行小时，才有资格获得类型评级认证，这些尚未包括食宿和其他费用。

他说，获得飞行员的执照可以期待获得符合国际标准的薪水。平均起薪超过每月3,000 美元，在服务两年后可能升至 5,000 美元，有可能进一步增加，具体取决于他们的水平。

他透露，柬埔寨的大多数飞行员和飞机工程师都是外国人。从长远角度来看，仅仅依靠外国专业人员是无法持续下去的。因此，建立一所本地飞行学校和一个用于飞行员培训的模拟器中心，及一个用于培训工程师的维修车间是必要的，也是适合目前航空业的需求。（编译：Vincent）