在今年4月份，中国迎来了一位来自欧洲的客人——德国总理朔尔茨。而现在刚过去两个月后，德国就再次官宣了访华计划，这次带队的则是德国副总理，同时也是经济部长的哈贝克。在短时间内，德方两次高规格访问中国，除了要与华谈合作外，实际上还肩负一个任务。

（德国副总理 哈贝克）

事实上，在朔尔茨来华访问那次，就已经展现出了要与华合作的决心。当时，跟随朔尔茨一道来中国的，除了有环境、农业、交通3名内阁部长外，最引人关注的其实是德国的“商业天团”，其代表包括西门子、宝马、奔驰等德企巨头负责人。

从豪华的随行团阵容上，我们也能看出，德方是在借着访问的机会，要进一步推动中德两国的合作。不过尽管朔尔茨打下了不错的基础，但哈贝克这次，其实就是为了收拾欧盟的烂摊子。

近段时间以来，在对中国电动汽车加征关税上，欧盟最终做出了决定，即选择跟随美国。而欧盟下的这步棋，起码犯了两个错误。

其一，欧盟对中国车企下狠手，找的借口是“中国补贴电动汽车产业”，但事实上，中国汽车之所以能快速获得崛起，靠的是对外开放和公平竞争，绝非补贴。

（欧盟对中国电动汽车加征关税）

其二，欧盟此举，表面上看起来是将中国电动汽车“拦在门外”，但实则助长了贸易保护主义的风气。

这对于全世界而言，显然都不是一个好消息。如果欧盟继续罔顾事实真相，也要跟随美国对华打压政策，那么必然不利于其与中国的经贸合作。而德国在这件事上的看法，其实从一开始就很明确，那就是不支持欧盟的做法。

最初朔尔茨就坚定表示，反对限制汽车贸易。至于具体的原因，朔尔茨说的也很清楚，即德国政府不愿意看到汽车产业遭遇重创。由此可以看出，欧委会最终做出加征关税的决定，实则并不符合德国的想法。

（中国商务部官宣启动调查）

所以，哈贝克此次来华的任务，很可能就是与中方加强沟通，从而维稳止跌。值得一提的是，就在哈贝克宣布访问之际，意大利总理梅洛尼也表示，将在未来几周内访问中国。不过，从实际情况来看，梅洛尼的访问目的，与德国存在很大的不同。

要知道，在当前意大利和西班牙正在寻求机会，即让中国企业在意大利进行投资并建立生产基地。由此情况也就十分明了，即意大利是利用欧盟对中国电动汽车加征关税的时机，趁机抢占欧盟的市场空白。

但事情的发展，绝非意大利所料想的那样顺利。因为就在本月17日，中国商务部发布公告称，将对原产于欧盟的进口相关猪肉及副产品进行反倾销立案调查。要知道，此前欧盟的几个国家都是对中国出口农产品的大户，其中包括西班牙、丹麦等。

（梅洛尼）

因此，中方的这波反制，显然是在精准反制，起到了打蛇打七寸的效果。而且通过这一次的反制，其实我们也很容易得出一个结论，那就是在与欧洲国家打交道的时候，中方的策略正在发生转变，即选择有诚意的国家，单独与其进行谈判。

此外，对于欧盟来说，中方这次的反制，其应该吸取教训，那就是在采取对华打压政策前，应该谨慎考虑，否则随之而来的只会是搬起石头砸自己的脚，而且还会进一步加剧中欧的紧张关系